平（píng）衡式套筒補償（cháng）器，它包括內管（１）、壓蓋（２）、填料（３）、左殼體（tǐ）（４）、盲管（５）和右殼（ké）體（６）；所述左（zuǒ）殼體（４）和盲管（５）分別與內管（１）同軸套合，其重合段內置的填料（３）由壓蓋（２）壓（yā）實構成一對滑動密封副（fù），左殼體（４）和（hé）盲管（５）的左（zuǒ）端外壁均布溝通填料（３）的加注（zhù）管（６．１）；其特征在於（yú）：盲管（５）右端為錐頂朝右的圓錐（zhuī）體，外壁上設有溝（gōu）通大氣壓的排氣管（guǎn）（６．２）；所述右殼體（６）與盲管（５）同軸間（jiān）隔相套，兩者通過加注管（６．１）和排（pái）氣（qì）管（６．２）徑向連接，右殼體（６）與左殼體（４）以法蘭邊相靠連接成一體；所述內管（１）中段內置錐頂朝左的圓錐（zhuī）形隔板（bǎn）（１．１），內管壁均布的５～１２隻通孔（１．２）位於隔板（１．１）左（zuǒ）側旁通至左殼體（４）內腔，通孔（１．２）的總麵積等於（yú）或（huò）大於內（nèi）管（１）的內孔橫向（xiàng）截麵積。
平衡式套筒補償器結構特點
采用三個（gè）填料密（mì）封腔，設計一個封閉流體環腔，工作中利用管道內流體靜壓力，對與之相連的兩側管道產生拉緊力。其拉力值，基本等於流體靜壓力乘以管道流通橫截麵積。這樣，對（duì）作用於管道拐彎或盲端處的固（gù）定支架上的流體靜壓（yā）產生的推力，進行抵消。從（cóng）而，使作（zuò）用於該處固定支架上的推力大（dà）幅度降低，消除了普通（tōng）注填（tián）套筒補償器此方麵的不足。因此（cǐ），簡化了該固定支（zhī）架的設計（jì）與施工，尤其對（duì）高壓、高架空、結構空間又受到限製的場合，更為重要，但結構（gòu）較（jiào）複雜，造價較高。
 平衡式套（tào）筒補償器產品技術參數