平衡式套（tào）筒補償器（qì），它包括內管（１）、壓蓋（２）、填料（３）、左殼體（４）、盲管（guǎn）（５）和右殼體（６）；所述左殼體（４）和盲管（５）分別與內管（guǎn）（１）同軸（zhóu）套合，其（qí）重合段內置的填（tián）料（３）由壓蓋（２）壓實構成一對滑動密（mì）封副，左殼體（４）和盲管（５）的左端外壁均布溝通填（tián）料（３）的加注管（６．１）；其特征在於：盲管（５）右端（duān）為錐頂朝右的圓錐體（tǐ），外壁上設有溝通大（dà）氣（qì）壓的排氣管（６．２）；所述右殼體（tǐ）（６）與盲管（５）同軸間隔相（xiàng）套（tào），兩（liǎng）者通過加注管（６．１）和（hé）排氣管（６．２）徑（jìng）向連接，右殼體（６）與左殼體（４）以法蘭邊相靠連接成一體；所述內管（１）中段內置錐頂朝左的（de）圓錐形隔板（１．１），內管壁均布的５～１２隻通孔（kǒng）（１．２）位於隔板（１．１）左側旁通至左殼體（４）內腔，通孔（１．２）的總麵積等於或大於內管（１）的內孔橫向截麵積。
平衡式套筒補償器結（jié）構特點
采用三個填（tián）料密封腔（qiāng），設計一個封閉流體環腔，工作中利用管道內流體靜壓力（lì），對與之相（xiàng）連的兩側管道產（chǎn）生拉緊力。其拉力值，基本等於流體（tǐ）靜壓（yā）力乘以管道流（liú）通橫截麵積。這樣，對作（zuò）用於管（guǎn）道拐（guǎi）彎或盲端處的固定支架上的流體靜壓產生（shēng）的推力，進行抵消（xiāo）。從而，使作用於該處固定支架上的推力大幅度降低，消除了普通注填套筒（tǒng）補償（cháng）器此方麵的不（bú）足。因此，簡化了該固定支架的設計與施工，尤其對高壓、高架空、結構空間又受到限製的場合，更為重要，但結構較複雜，造價較高（gāo）。
 平衡式套筒補償器產品技術參數